Moderní přední brzdové kotouče Sonata

Existují různé odpovídající kódy pro rotor přední brzdy HYUNDAI 51712L1000

Přesná regulace optimálního rozsahu drsnosti: Dosáhněte tichého brzdění pod 63 decibelů
Po desítkách tisíc úprav parametrů broušení je drsnost povrchu předních brzdových kotoučů Modern Sonata 51712L1000 stabilně udržována v optimálním rozsahu Ra1,4-2,0μm. Tato přesnost zabraňuje nestabilnímu brzdění způsobenému příliš hladkými povrchy a eliminuje třecí hluk generovaný nadměrně hrubými povrchy.

• Jednotná mikrotextura: Pravidelná mikrostruktura vytvořená broušením dokonale ladí s povrchem brzdové destičky, udržuje koeficient tření stabilní mezi 0,36 a 0,43 a poskytuje lineární a zřetelnou zpětnou vazbu brzdového pedálu.
• Potlačení turbulentního proudění: V kombinaci s povrchovým leštěním 36 velkých zaoblených zakřivených chladicích žeber je účinně redukováno vytí turbulentního proudění při vysoké-otaci.
• Ověření na zkušební stolici: Po 1200 testech hluku za plných pracovních podmínek zůstává hluk brzd pod 63 decibely při rychlostech pod 80 km/h, což zajišťuje nerušenou konverzaci v autě a požitek z hudby-.

Společná optimalizace otevřeného větraného povrchu: Dvojí zlepšení odvodu tepla a odolnosti proti opotřebení
S důrazem na přesnost třecího povrchu je povrchová technologie otevřené ventilované konstrukce současně optimalizována:

• Povrch chladicích žeber se otryská pískem, čímž se oblast pro odvod tepla rozšíří o 15 %. Díky trojrozměrnému designu ventilace s 36 zakřivenými chladicími žebry se účinnost cirkulace vzduchu zvyšuje o 35 % ve srovnání s běžnými brzdovými kotouči.
• Na hranách ventilačních drážek je použito zkosení zaoblení, aby se zabránilo prasklinám způsobeným koncentrací napětí a snížilo se hromadění brzdového prachu.
• Celý povrch je rovnoměrně potažen 8-12μm vrstvou zinku-hliník-hořčíkové slitiny, která pokrývá slepá místa včetně vnitřních částí chladicích žeber a okrajů montážních otvorů. Po 750 hodinách testu solnou mlhou se neobjeví žádná červená rez, čímž je vyvážena odolnost proti korozi a výkon rozptylu tepla.

Nezávislá kompletní{0}}produkce procesů pro vytvoření integrovaného řešení
Společnost Dingzheng Machinery dosáhla nezávislé plně{0}}procesní výroby od odlévání surovin a obrábění až po povrchovou úpravu a kontrolu hotových výrobků. Společnost je vybavena dvěma odlévacími elektrickými pecemi, 22 CNC obráběcími stroji a kompletní sadou výrobních a zkušebních zařízení. Všechny základní procesy jsou dokončeny-vlastně, což zajišťuje plnou kontrolu nad kvalitou produktu během celého procesu.

Máme nezávislé oddělení vývoje forem schopné samostatně navrhovat a vyrábět různé formy na brzdové kotouče. V současné době nabízíme více než 5 050 modelů výrobků a přes 3 020 sad výrobních forem. Naše procesy povrchové úpravy produktů jsou komplexní, včetně konvenčních procesů, jako je vrtání, drážkování, nástřik a Dacro úprava. Mezitím můžeme vyrábět brzdové kotouče-z oceli s vysokým obsahem uhlíku, upravené ocelové brzdové kotouče a speciální závodní brzdové kotouče.

Integrovaný-procesní produkční model nám umožňuje poskytovat zákazníkům-jednotné řešení zahrnující návrh produktu, výrobu a dodávku.

Záruční podmínky
Moderní přední brzdové kotouče Sonata 51712L1000
Na přední brzdový kotouč se vztahuje záruka výrobce 70 000 kilometrů nebo 12 měsíců. Prošel ověřením specifikací brzdových systémů Hyundai střední třídy pro sedan a je určen pro dojíždění do města a-rychlostní jízdy modelů Elantra, Sonata a dalších. Záruka se vztahuje na vady odlitku, vady povrchové úpravy a nadměrnou dynamickou nevyváženost. Na poškození způsobené instalací, která neodpovídá původním normám točivého momentu, použitím horších brzdových destiček a upravených třmenů se záruka nevztahuje.

Logistické uspořádání
Objednávky brzdových kotoučů rodinných sedanů Hyundai Elantra a Sonata mohou jmenovat spediční společnosti a poskytnou kontaktní údaje do 48 hodin po potvrzení objednávky. Každý brzdový kotouč váží přibližně 8,2 kilogramu. Pro hromadné objednávky se doporučuje pozemní doprava, aby se snížily náklady na dopravu. Dodávky dorazí do regionů Jiangsu, Zhejiang, Shanghai a Anhui následující den a do hlavních domácích měst dorazí během 3 až 5 dnů.

Zajištění kvality
Každý brzdový kotouč Hyundai 51712L1000 prochází před dodáním 100% úplnou kontrolou, která splňuje toleranční normy pro vozy střední třídy: tolerance průměru ±0,08 mm, tolerance tloušťky ±0,04 mm a čelní házení ne více než 0,022 mm. Pokud zjistíte jakoukoli nesrovnalost ve specifikaci nebo poškození při přepravě, odešlete jasné-fotky z různých úhlů a číslo objednávky na náš exkluzivní kanál poprodejních služeb pro rodinná vozidla-. Řešení budou nabídnuta do 36 hodin s možností bezplatné výměny nebo plného vrácení peněz.

Otázka: Jak přední brzdové kotouče 51712L1000 Modern Sonata řeší vibrace brzd při dojíždění do města pro Elantra CN7?
Odpověď: Využívá ultra{0}}přesnou oboustrannou- technologii broušení s odchylkou tloušťky jednoho kotouče maximálně 0,035 mm a čelním házením maximálně 0,022 mm, což je daleko nad průmyslovým průměrem. Prvky z vanadové-titanové slitiny jsou také přidány ke zvýšení stejnoměrnosti materiálu a zásadně eliminují vibrace brzd při nízkých-rychlostech.

Otázka: Je číslo dílu 51712L1000 kompatibilní se systémem elektronické parkovací brzdy Sonata DN8 Hybrid?
Odpověď: Plně kompatibilní. 51712L1000 je univerzální originální model předního brzdového kotouče pro Hyundai Elantra CN7, Sonata DN8 a Sonata Hybrid, který dosahuje dokonalé adaptace na systém elektronické parkovací brzdy.

Otázka: Jaký je cyklus výměny brzdových kotoučů pro Hyundai Elantra CN7?
Odpověď: Výměna se doporučuje každých 60 000 až 70 000 kilometrů při každodenním městském provozu. Pro časté jízdy po dálnicích nebo horských silnicích se doporučuje kontrola každých 50 000 kilometrů. Jakmile se kotouč opotřebuje na minimální tloušťku 23 mm, je nutná okamžitá výměna.

Dingzheng Machinery se drží základní linie bezpečnosti výrobků a aktivně prosazuje koncept zeleného rozvoje a neustále investuje do technologické transformace ochrany životního prostředí. Společnost postupně zavedla plně uzavřené výrobní linky na výrobu povlaků Dacro a systémy čištění odpadních plynů, čímž dosáhla emisí VOC během výroby, které jsou hluboko pod národními normami. Důrazně také propaguje bezchromové-procesy povrchové úpravy šetrné k životnímu prostředí, čímž přispívá k zelené transformaci tohoto odvětví. Kromě toho společnost dodržuje přístup orientovaný na-poptávku trhu a spoléhá na nezávislé výzkumné a vývojové kapacity, aby neustále uváděla na trh brzdové produkty přizpůsobené novým modelům vozidel a poskytovala globálním zákazníkům nákladově-efektivní bezpečnostní řešení.

Populární Tagy: přední brzdové kotouče moderní sonáty, výrobci předních brzdových kotoučů moderní sonáty, dodavatelé, továrna